索尼本田新车远景欠安

  是的，你没听错，这家索尼，便是造出 PlayStation 5 家用电子游戏机的 Sony。

  全系搭载双电机四驱动力体系，选用前后 180kW 电机以及一块容量高达 91kWh 的大电池，支撑 150kW 直流快充。

  两款车型都将会供给免费 3 年的车内订阅功用，包含 L2+ 级的智能驾驭体系和 AFEELA Personal Agent 的 AI 助理服务，其 EPA 纯电续航才能到达 300 英里（约合 482.8 公里）。

  值得注意的是，AFEELA 1 仅面向美国加州用户敞开预购，支撑 200 美元可交还押金就能够完结预订。

  2020 年开年，索尼就初次在 CES 上拿出了自己的跨界效果 —— VISION-S。

  这是一台概念轿车，前脸选用封闭式进气格栅、分离式大灯，前保险杠两边散布着担任优化发动功率的风刃，行至车身旁边面，最显眼的是其非传统款式的电子后视镜规划，以及辨识度极高的大掀背造型。

  Sony CEO 吉田宪一郎曾揭露表明：作为全世界 CMOS 传感器的前锋，索尼理应要在自动驾驭范畴秀秀肌肉。

  Sony 为 VISION-S 装备了 33 个传感器，经过对车表里的感知，为驾驭者供给高阶智驾功用。

  两年后，索尼又带来了一款全新概念车型 VISION-S 02，作为 VISION-S 的系列概念车，02 连续首款概念车的规划言语，衍生出了 SUV 版别，一同吉田宪一郎表明：

  索尼的跨界参加，就为了将轿车的价值从简略的移动出行东西，转向更具文娱性的移动载体，索尼能在这一范畴发挥出超强的创造力。

  索尼与本田轿车联合宣告就纯电动事务协作达成协议，两边将一同出资建立新公司开发电动轿车，并方案在 2025 年出售。

  同年 6 月，两家日本企业完结了协作协议的正式签署，依照协议内容：两边将在建立一家全新合资公司 Sony Honda Mobility，担任开发和出售电动轿车，新公司落地东京，注册资本到达 100 亿日元（约合人民币 4.7 亿），索尼、本田各占 50%股份。

  本田将首要担任车辆的制作、驾驭功用调校以及售后服务等作业，而 Sony 将担任开发轿车的文娱、网络以及一系列出行服务等功用。

  将 Sony PS5 集成至与本田一同开发的电动轿车，从技能上是可行的，索尼和本田的新车将会满意轿车用户对文娱、网络技能的需求，这是 Sony Honda Mobility 与特斯拉等其他纯电车企竞赛的最大优势。

  很有意思的是，为了展现智能驱动的软件才能，索尼还揭露演示了一把用 PS5 游戏手柄长途驱动其最新原型车开上舞台的操作，噱头十足。

  Sony Honda Mobility 对外声称，AFEELA 的摄像头能够感知周围路况，并终究由车内的虚幻 5 引擎完结可视化，这项虚拟引擎技能一同用在了比如《堡垒之夜》等游戏软件中，索尼将自己的影视产品全力整合至车内，用于座舱文娱。

  也好像 Sony Honda Mobility 既定方案，索尼、本田联手打造的首款新车 AFEELA 1 践约来到了咱们面前。

  假如要用一个更具象的例子来类比，AFEELA 1 的整车尺度与国内定位 C+ 级家轿的小米 SU7大致相仿。

  AFEELA 1 与此前索尼展现的最新概念原型车，外观造型几近共同，与如今北美市售的 Lucid Air 也较为类似，两者均为悬垂短、轴距长的典型规划，新车供给三款车漆色彩：包含 Calm White、Tidal Gray 以及 Core Black。

  略有讲究的是 AFEELA 的正脸方位，一条环形灯带贯穿前脸延伸至旁边面，将分体式灯组与做了细窄化处理的数字显现并不突兀地融合在了一同。

  而从国外媒体的实拍图来看，AFEELA 的这块显现屏或许能支撑自定义数字显现，辨识度、可玩性兼具。

  与如今大部分的智能纯电轿车近似，AFEELA 1 选用了顶置暸望塔式布局的激光雷达规划，据 Sony Honda Mobility 官方的说法：

  AFEELA 1 全车共有 40 个传感器单元，整车算力到达 800TOPS，产品诞生即接入了特斯拉的超充补能体系，支撑全美超越 2 万根超充桩补能。

  全系搭载双电机四驱动力体系，选用前后 180kW 电机以及一块容量高达 91kWh 的大电池，支撑 150kW 直流快充。

  在前排方位，AFEELA 1 选用了较为运动的半幅方向盘，而在方向盘两边有两处与特斯拉近似的棘轮规划，以操控影音文娱、智驾体系。

  假如要用一组词来描述 AFEELA 1 的座舱逻辑的话，那应该是：简练感、科技感。

  没有选用行业界常见的中控大屏安置，索尼与本田的规划团队为 AFEELA 1 装备了长条的「四连屏」规划，左右两边的小屏估计为电子后视镜的可视化内容，而从仪表盘右侧贯穿至副驾的长条屏幕承载了车内的影视、文娱以及导航功用。

  Afeela Personal Agent 的命名中有 3 个 A，前后两个表明激烈的自主性，中心的 A 则代表着亲和力，AFEELA 1 的私家助理能做到天然的说话口气，给出恰当的行车主张。

  历时 5 年，索尼交出了自己跨界造车的答卷，但这台价格昂扬的纯电跨界产品，却没有展现出足够多的颠覆性，若以国内高度内卷的商场视点去评判，还能够用「平平无奇」来描述这一台车。

  咱们不得不赞赏索尼超前的事务规划以及跨界造车的勇气，但放眼全球，AFEELA 1 的产品力并不足以支撑起索尼、本田的庞大设想，远景或许并不达观。